Pavilhões Stadtbahn de Otto Wagner
Viena, Vienna (state), Áustria
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Otto Wagner, o arquiteto pioneiro da Art Nouveau de Viena, foi o projetista responsável pela construção da Stadtbahn, serviço ferroviário que funciona no subsolo em alguns trechos, como um sistema elevado em outros, por volta de 1900.
Eu considerei o projeto uma contribuição importante para a aparência da cidade e prestei muita atenção aos grandes elementos estruturais, como pontes e edifícios da estação, aos pequenos detalhes, como grades, lâmpadas, sinais e inscrições, realizando o projeto total. conceito na construção.
As linhas Stadtbahn foram projetadas para conectar os principais terminais ferroviários da cidade e melhorar a posição de Viena como a capital do império. Como sistema de conexão entre as ferrovias, as linhas eram periféricas; linhas radiais importantes nunca foram além dos estágios de planejamento.
Em 1969, a construção do metrô (U-Bahn) começou na linha U1. As linhas Stadtbahn de Wagner foram convertidas em novas linhas de metrô, uma delas ("Vorortelinie") em uma linha de trânsito rápido (S 45, desde 1987). No processo, vários dos antigos edifícios da estação foram maravilhosamente restaurados (Wagner's Court Pavilion em Hietzing, Schönbrunn, Stadtpark, Rossauer Lände, Währinger Strasse / Volksoper, Gersthof).
Os antigos pavilhões de entrada da antiga estação Karlsplatz Stadtbahn, particularmente elegantes, com lajes de mármore e ornamentos dourados, também foram cuidadosamente restaurados.
Um dos dois Pavilhões Stadtbahn está aberto durante a temporada de verão para uma documentação de Otto Wagner do Museu de Viena. Além dos Pavilhões Stadtbahn, obras eminentes como a Igreja de Steinhof e o Banco Postal Savings serão expostas em desenhos e modelos.
O outro pavilhão, ao lado do Musikverein, faz parte de um café.
A grande ponte de Otto Wagner, que cobre Wienzeile e o rio Wien, também foi preservada; agora é usado pela nova linha de metrô U6, baseando-se na antiga linha Stadtbahn no Gürtel.
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